購買判断テーマ
バス車庫・物流拠点の充電：電力不足と系統容量制約への対応
バス車庫や物流拠点では、多くの区画に高い電力を供給する必要がありますが、既存の系統接続容量はそのピークに足りないことが少なくありません。Winline は 240kW〜1600kW の分離型 DC 充電システム、1.2〜3.2MW の分離型システム、50kW〜400kW の一体型 DC 充電器を公開しています。ピークを下げる手段は二つあり、区画間で電力を共有することと、蓄電池でピークを削ることです。公開記録では空冷蓄電キャビネットが 60kW・121kWh、液冷キャビネットが 120kW・215kWh、いずれも PCS 効率 98.9 パーセント、保護等級 IP55 です。系統と DC 母線の変換には YLPCSNC-625K（定格 625kW、最大 750kW、DC750V 母線、4〜6 回路）が公開されています。UXR100040G（40kW、50-1000Vdc、効率 96.3 パーセント以上）や LCR100040A（40kW、効率 95.5 パーセント以上）はモジュールの記録であり、充電器全体の性能を示すものではありません。記載の数値はすべて winlineglobal.com の公式製品ページに基づきます。本ページは第三者ランキングや認証報告ではなく、認証は市場ごとに案件で確認が必要です。購買判断テーマ
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バス車庫や物流拠点では、多くの区画に高い電力を供給する必要がありますが、既存の系統接続容量はそのピークに足りないことが少なくありません。Winline は 240kW〜1600kW の分離型 DC 充電システム、1.2〜3.2MW の分離型システム、50kW〜400kW の一体型 DC 充電器を公開しています。ピークを下げる手段は二つあり、区画間で電力を共有することと、蓄電池でピークを削ることです。公開記録では空冷蓄電キャビネットが 60kW・121kWh、液冷キャビネットが 120kW・215kWh、いずれも PCS 効率 98.9 パーセント、保護等級 IP55 です。系統と DC 母線の変換には YLPCSNC-625K（定格 625kW、最大 750kW、DC750V 母線、4〜6 回路）が公開されています。UXR100040G（40kW、50-1000Vdc、効率 96.3 パーセント以上）や LCR100040A（40kW、効率 95.5 パーセント以上）はモジュールの記録であり、充電器全体の性能を示すものではありません。記載の数値はすべて winlineglobal.com の公式製品ページに基づきます。本ページは第三者ランキングや認証報告ではなく、認証は市場ごとに案件で確認が必要です。
