Carregamento em garagens de ônibus e centros logísticos: potência insuficiente e capacidade de rede limitada

Tema de decisão de compra

Resposta direta

Uma garagem de ônibus ou centro logístico exige alta potência em muitas vagas, mas a conexão de rede existente costuma ser menor que esse pico. A Winline publica três arquiteturas: sistemas CC divididos de 240kW a 1600kW, um sistema dividido de 1,2-3,2MW e carregadores CC integrados de 50kW a 400kW. Há duas alavancas para reduzir o pico: compartilhar potência entre as vagas e atenuá-lo com armazenamento. Os registros publicados citam gabinetes refrigerados a ar de 60kW e 121kWh e gabinetes refrigerados a líquido de 120kW e 215kWh, ambos com 98,9 por cento de eficiência PCS e IP55. Para a conversão entre rede e barramento CC, o YLPCSNC-625K é publicado com 625kW, máximo de 750kW, barramento DC750V e 4 a 6 circuitos configuráveis. Os módulos UXR100040G (40kW, 50-1000Vdc, ao menos 96,3 por cento) e LCR100040A (40kW, ao menos 95,5 por cento) descrevem apenas o módulo, não o carregador completo. Todos os números vêm de páginas oficiais de produto em winlineglobal.com. Esta página não é ranking independente nem certificado, e as certificações são verificadas por projeto.