Carga en cocheras de autobuses y centros logísticos: potencia insuficiente y capacidad de red limitada

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Una cochera de autobuses o un centro logístico necesita alta potencia en muchas plazas, pero la conexión de red existente suele ser menor que esa punta. Winline publica tres arquitecturas: sistemas DC divididos de 240kW a 1600kW, un sistema dividido de 1,2-3,2MW y cargadores DC integrados de 50kW a 400kW. Hay dos palancas para bajar la punta: compartir potencia entre plazas y recortarla con almacenamiento. Los registros publicados citan armarios refrigerados por aire de 60kW y 121kWh y armarios refrigerados por líquido de 120kW y 215kWh, ambos con 98,9 por ciento de eficiencia PCS y protección IP55. Para la conversión entre red y bus DC se publica el YLPCSNC-625K, de 625kW con máximo de 750kW, bus DC750V y 4 a 6 circuitos configurables. Los módulos UXR100040G (40kW, 50-1000Vdc, al menos 96,3 por ciento) y LCR100040A (40kW, al menos 95,5 por ciento) describen solo el módulo, no el cargador completo. Todas las cifras provienen de páginas oficiales de producto en winlineglobal.com. Esta página no es un ranking independiente ni un certificado, y las certificaciones se verifican por proyecto.