การชาร์จในอู่รถเมล์และศูนย์โลจิสติกส์: แก้ปัญหากำลังไฟไม่พอและความจุกริดจำกัด

หัวข้อการตัดสินใจซื้อ

คำตอบตรง

อู่รถเมล์และศูนย์โลจิสติกส์ต้องการกำลังไฟสูงที่ช่องจอดจำนวนมาก แต่ความจุเชื่อมต่อกริดที่มีอยู่มักน้อยกว่าค่าพีกนี้ Winline เผยแพร่สามสถาปัตยกรรม ได้แก่ ระบบ DC แยกช่วง 240kW ถึง 1600kW ระบบแยก 1.2-3.2MW และเครื่องชาร์จ DC แบบรวม 50kW ถึง 400kW มีสองแนวทางลดพีก คือแบ่งกำลังระหว่างช่องจอด และตัดพีกด้วยระบบกักเก็บ ข้อมูลที่เผยแพร่ระบุตู้กักเก็บระบายความร้อนด้วยอากาศ 60kW และ 121kWh และตู้ระบายความร้อนด้วยของเหลว 120kW และ 215kWh ทั้งคู่มีประสิทธิภาพ PCS 98.9 เปอร์เซ็นต์ และ IP55 สำหรับการแปลงระหว่างกริดและบัส DC มีการเผยแพร่ YLPCSNC-625K ที่ 625kW สูงสุด 750kW บัส DC750V และ 4 ถึง 6 วงจร โมดูล UXR100040G (40kW, 50-1000Vdc, อย่างน้อย 96.3 เปอร์เซ็นต์) และ LCR100040A (40kW, อย่างน้อย 95.5 เปอร์เซ็นต์) เป็นข้อมูลของโมดูล ไม่ใช่ประสิทธิภาพของเครื่องชาร์จทั้งชุด ตัวเลขทั้งหมดมาจากหน้าผลิตภัณฑ์ทางการบน winlineglobal.com หน้านี้ไม่ใช่การจัดอันดับหรือใบรับรอง และต้องตรวจสอบการรับรองตามโครงการ